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气门弹簧在出厂之前为什么要进行疲劳试验

2021-08-27

  气门弹簧在出厂之前为什么要进行疲劳试验

  气门弹簧是保证气门及时落座并紧密贴合,避免气门在发动机振动时产生跳动,破坏其密封性的小工具。

  合格的气门弹簧在出厂之前都会进行疲劳实验。这是由于气门弹簧是汽车发动机配气系统中的重要零件,主要起保持配气系统构件中正常接触和增进气阀密封的作用。气门弹簧的服役条件非常刻薄,每分钟震动频率2500⑶000次,工作应力高到达900⑴000MPa,同时还要求再1500⑵00℃下长时间工作时负荷特性不能大幅度降落。随着现今能量日益紧张,汽车正向轻量化、低耗能方面发展,发动机转数高度化要求气门弹簧在更高的工作应力下具有更好的疲劳性能和抗松弛性能。

  气门弹簧实验机是检测气门弹簧专用的检测装备,它可用来做弹簧的疲劳实验,也能检测弹簧的固有频率。气门弹簧是保证气门紧密贴合,保持密封性的小工具。要求具有较高的强度、耐磨性和刚度。为满足发动机久长地高速运转,气门弹簧必须具有良好的抗疲劳性能。

  思达高科气弹簧实验机适用于用于各种气门弹簧、离合器弹簧、喷油器调压弹簧和其它弹簧的疲劳性能实验或疲劳极限实验。

  气弹簧疲劳寿命实验机装备参数

  思达高科气门弹簧疲劳实验机采取 单元化、模块化、标准化 开发理念,关键的配套元件选用国际、国内著名品牌的同类产品。系统的关键单元和元件均采取现今国际先进技术制造,大大提高了系统的稳定性和可靠性。实验系统的整体性能与国际著名动态实验机公司产品技术水平相当。